У Вас вже є велосипед? Вітаємо! А якщо у Вас ще немає велосипеда, то ми теж Вас вітаємо. Бо попереду будуть захоплюючі моменти покупки, освоєння і радості від наявності двоколісного "друга" ... Далі мова піде переважно про гірських велосипедах (MTB і ATB), т.к. вони більш поширені і затребувані в наших російських умовах.
Почати варто з невеликого пояснення. Велосипед - це, в першу чергу, транспортний засіб. Тому ставиться до нього потрібно також, як і до всієї техніки, від якої залежить наша безпека і життя інших людей. Це головне!
За свою недовгу історію розвитку, гірський велосипед перетворився на справжнє диво техніки та інженерної думки, в складне пристрій, який містить сотні складових частин. Над його виробництвом і вдосконаленням працюють фірми з багатьох країн. У нього вкладено безліч передових технологій. Гірський велосепед сьогодні це вже не тільки засіб пересування, а цілий світ зі своєю філософією і безліччю захоплених людей на планеті. Отже, ось головні складові простого гірського велосипеда з амортизаційною вилкою:
Найголовніше і найдорожче - рама. Матеріали рам: сплави алюмінію, титану, сталі, карбон. Рама впливає на все: від неї залежить швидкість велосипеда, його керованість, ваша посадка і загальний комфорт. Трансмісія (сукупна назва для перемикачів, ланцюга, системи й заднього кластера зірок (касети) повинна бути фірм Shimano або SRAM. Амортизатор повинен бути тільки на вилці переднього колеса. Обода бажано подвійні. Для зручності їзди можна поставити "роги" на кермо і захист на передніх зірках.
Основні критерії при виборі та купівлі.
Головними критеріями при виборі чого-небудь, як загальновідомо, є ціна і ... краса:-) (запитайте будь-яку дівчину, якою б вона хотіла мати велосипед, і вона вам обов'язково відповість: "Красивий"). Ціна велосипеда буде прямо залежати від якості самого велосипеда (бренд, рама, комплектуючі, збірка, країна, матеріали) і при цьому знижуватися щороку на моделі минулих сезонів. Це варто враховувати. Рекомендована ціна звичайного гірського велосипеда (навіть з амортизаційної вилкою) буде в межах 300-500 у.о. Це буде планкою, нижче якої можлива покупка купи заліза або підробок під відомі марки, постійні витрати на ремонт та інші неприємності. Але й купувати занадто дорогий велосипед, напевно на варто, якщо Ви не збираєтеся займатися цим дуже серезно і брати участь у Великих змаганнях. Де купувати? Звичайно кращим варіантом буде спеціалізований магазин зі своїм кваліфікованим веломеханніком і гарантійним обслуговуванням. Є і зворотний варіант - веломайстерня, яка займається продажем велосипедів, аксесуарів та запчастин. У кожному разі, Вашим головним консультантом стане продавець в магазині. Хороший продавець - чесний і знаючий фахівець, який допоможе Вам з вибором у такому величезному розмаїтті велосипедів зарубіжних і вітчизняних брендів. Окремо варто обумовити покупку обраного велосипеда через інтернет-магазин, оскільки такий метод замовлення стає все більш популярним: ціни в мережі, як правило, значно нижче ніж у спортивних магазинах. Майже без винятків, велосипед з доставкою з інтернету, ви отримуєте зі складу: він упакований в заводську коробку, часто з косерваційною мастилом і вимагає обов'язкової перевірки в майстерні.
Необхідні доповнення до велосипеда.
Отже, велосипед на руках (точніше між ніг), витрачена на нього певна сума грошей, АЛЕ це тільки початок. Крім самого велосипеда є маса речей, які можуть знадобитися в дорозі і зробити катання приємніше і безпечніше. Мова йде про ремнабор, засобах захисту та приємних дрібницях.
Бажано мати і завжди возити з собою наступне:
насос (SKS, BBB і ін. від 100 до 400р.);
запасну камеру (80-200р.);
набір заплаток (30-150р.);
набір шестигранників та ключів під всі гайки і болти вашого велосипеда (100-1000р.);
іноді буває потрібна в дорозі і аерозольна мастило для ланцюга та інших тертьових деталей (60-500 р.).
Зручність обов'язково додадуть:
велокомп'ютер (400-1500р.);
підрамні та / або підсідельна сумка (100-500р.),
заплічних рюкзак (500-3000р),
фляга для води (100-300р),
крила (щитки) (150-1000р),
велобагажник (від 450р) і велорюкзак (об'єм від 50 літрів, ціна від 1500р),
сумка на пояс (наприклад "ПІК-99" за 700 руб).
Безпека забезпечать:
велошлем (дорослий від 1200р, дитячий від 600р);
велоперчатки (від 250р);
окуляри (від 400р);
тросик із замком від крадіжки (від 150р);
передня і задня червона фари (наприклад, світлодіодні від 200р)
У результаті може вийде половина вартості самого велосипеда ...,
а з Велоодяг - і цілий велосипед:-)
Рейтинг поломок велосипеда і аварій.
Серед найбільш частих і неприємних для велосипедиста поломок велосипеда, перше місце займає звичайно ж прокол камери, що й не дивно, враховуючи стан доріг і важливість коліс. Друге місце займає поломка держателя заднього перемикача ("півень"), спиць і прорив покришки. Набагато рідше ламаються педалі і перетираються троси гальм і перемикання передач. Регулярного огляду і заміни особливо вимагають гальмівні колодки і знову ж троси; мастила - ланцюг, амортизаційна вилка, троси.
Найбільш поширені ДТП за участю байкерів можна подивитися тут
УДАЧІ ВАМ НА ДОРОГАХ І бездоріжжю!
Почати варто з невеликого пояснення. Велосипед - це, в першу чергу, транспортний засіб. Тому ставиться до нього потрібно також, як і до всієї техніки, від якої залежить наша безпека і життя інших людей. Це головне!
За свою недовгу історію розвитку, гірський велосипед перетворився на справжнє диво техніки та інженерної думки, в складне пристрій, який містить сотні складових частин. Над його виробництвом і вдосконаленням працюють фірми з багатьох країн. У нього вкладено безліч передових технологій. Гірський велосепед сьогодні це вже не тільки засіб пересування, а цілий світ зі своєю філософією і безліччю захоплених людей на планеті. Отже, ось головні складові простого гірського велосипеда з амортизаційною вилкою:
Найголовніше і найдорожче - рама. Матеріали рам: сплави алюмінію, титану, сталі, карбон. Рама впливає на все: від неї залежить швидкість велосипеда, його керованість, ваша посадка і загальний комфорт. Трансмісія (сукупна назва для перемикачів, ланцюга, системи й заднього кластера зірок (касети) повинна бути фірм Shimano або SRAM. Амортизатор повинен бути тільки на вилці переднього колеса. Обода бажано подвійні. Для зручності їзди можна поставити "роги" на кермо і захист на передніх зірках.
Основні критерії при виборі та купівлі.
Головними критеріями при виборі чого-небудь, як загальновідомо, є ціна і ... краса:-) (запитайте будь-яку дівчину, якою б вона хотіла мати велосипед, і вона вам обов'язково відповість: "Красивий"). Ціна велосипеда буде прямо залежати від якості самого велосипеда (бренд, рама, комплектуючі, збірка, країна, матеріали) і при цьому знижуватися щороку на моделі минулих сезонів. Це варто враховувати. Рекомендована ціна звичайного гірського велосипеда (навіть з амортизаційної вилкою) буде в межах 300-500 у.о. Це буде планкою, нижче якої можлива покупка купи заліза або підробок під відомі марки, постійні витрати на ремонт та інші неприємності. Але й купувати занадто дорогий велосипед, напевно на варто, якщо Ви не збираєтеся займатися цим дуже серезно і брати участь у Великих змаганнях. Де купувати? Звичайно кращим варіантом буде спеціалізований магазин зі своїм кваліфікованим веломеханніком і гарантійним обслуговуванням. Є і зворотний варіант - веломайстерня, яка займається продажем велосипедів, аксесуарів та запчастин. У кожному разі, Вашим головним консультантом стане продавець в магазині. Хороший продавець - чесний і знаючий фахівець, який допоможе Вам з вибором у такому величезному розмаїтті велосипедів зарубіжних і вітчизняних брендів. Окремо варто обумовити покупку обраного велосипеда через інтернет-магазин, оскільки такий метод замовлення стає все більш популярним: ціни в мережі, як правило, значно нижче ніж у спортивних магазинах. Майже без винятків, велосипед з доставкою з інтернету, ви отримуєте зі складу: він упакований в заводську коробку, часто з косерваційною мастилом і вимагає обов'язкової перевірки в майстерні.
Необхідні доповнення до велосипеда.
Отже, велосипед на руках (точніше між ніг), витрачена на нього певна сума грошей, АЛЕ це тільки початок. Крім самого велосипеда є маса речей, які можуть знадобитися в дорозі і зробити катання приємніше і безпечніше. Мова йде про ремнабор, засобах захисту та приємних дрібницях.
Бажано мати і завжди возити з собою наступне:
насос (SKS, BBB і ін. від 100 до 400р.);
запасну камеру (80-200р.);
набір заплаток (30-150р.);
набір шестигранників та ключів під всі гайки і болти вашого велосипеда (100-1000р.);
іноді буває потрібна в дорозі і аерозольна мастило для ланцюга та інших тертьових деталей (60-500 р.).
Зручність обов'язково додадуть:
велокомп'ютер (400-1500р.);
підрамні та / або підсідельна сумка (100-500р.),
заплічних рюкзак (500-3000р),
фляга для води (100-300р),
крила (щитки) (150-1000р),
велобагажник (від 450р) і велорюкзак (об'єм від 50 літрів, ціна від 1500р),
сумка на пояс (наприклад "ПІК-99" за 700 руб).
Безпека забезпечать:
велошлем (дорослий від 1200р, дитячий від 600р);
велоперчатки (від 250р);
окуляри (від 400р);
тросик із замком від крадіжки (від 150р);
передня і задня червона фари (наприклад, світлодіодні від 200р)
У результаті може вийде половина вартості самого велосипеда ...,
а з Велоодяг - і цілий велосипед:-)
Рейтинг поломок велосипеда і аварій.
Серед найбільш частих і неприємних для велосипедиста поломок велосипеда, перше місце займає звичайно ж прокол камери, що й не дивно, враховуючи стан доріг і важливість коліс. Друге місце займає поломка держателя заднього перемикача ("півень"), спиць і прорив покришки. Набагато рідше ламаються педалі і перетираються троси гальм і перемикання передач. Регулярного огляду і заміни особливо вимагають гальмівні колодки і знову ж троси; мастила - ланцюг, амортизаційна вилка, троси.
Найбільш поширені ДТП за участю байкерів можна подивитися тут
УДАЧІ ВАМ НА ДОРОГАХ І бездоріжжю!
No comments:
Post a Comment