Серію статей на сайті Меридіан-Байк хотілося б почати з отбщіх питань, які допомагають новачкові зорієнтуватися в розмаїтті видів сучасних велосипедів. Незважаючи на те, що наш магазин спеціалізується на продажі байків (гірських велосипедів), безсумнівно, треба розбиратися у всіх видах сучасного двоколісного транспорту. Багато хто, хто погано знайомий з велосипедами, вважають, що існує всього три типи велосипедів: дорожній, він же міський, спортивний, він же шосейний, і гірський. Насправді, це три найбільш характерних і часто зустрічаються типу велосипедів. Російському велоринок до теперішнього часу насичений величезною кількістю велосипедних брендів від дешевих до елітних присутня безліч моделей різних виробників, і розібратися у всьому їх різноманітті не так-то просто. Мета цієї статті - допомогти споживачеві вибрати велосипед у відповідність зі своїми потребами.
Дорожній велосипед (citybike, міський велосипед).
дорожній велосипед, Сітібайки, міський велосипед Дорожні велосипеди - самий "довгостроково існуючий" вид двоколісних засобів. За довгу історію їх існування конструктивно вони зазнали безліч змін. Дорожні велосипеди поєднують (або повинні поєднувати :)) в собі комфортність спокійної їзди, простоту в управлінні і конструкції. В останні роки виробники роблять акцент на виробництво дорожніх велосипедів для міста - Сітібайки. Треба відзначити, що Сітібайки широко поширені за кордоном - саме цей тип велосипедів воліють європейці, японці, китайці для щоденного подорожі на роботу. У Росії кількість міських велосипедів неухильно зростає, але темпи приросту несумірні з загальносвітовими. Можливо, це обумовлено станом наших доріг, можливо - Російським менталітетом (Росіяни віддають перевагу Гірські велосипеди ).
Посадка на міському велосипеді: Спина велосипедиста знаходиться майже вертикально, злегка нахилена вперед. Кермо на рівні живота. Навантаження на руки практично відсутня. Створюються гарні умови для огляду дороги та ефективності маневрування. Ефективність педалювання невисока за рахунок "неправильного" перерозподілу зусиль, Сітібайки не призначений для швидкої їзди і переміщень на значні відстані. Широке м'яке (часто підпружинене або амортизируемим штирем) сідло створює ілюзію додаткового комфорту, проте, навіть після малопродолжітельной поїздки починає натирати і "пріти"
Конструктивні особливості міського велосипеда: рама, як правило сталева в модифікаціях скошена і унісекс (пряма), жорстка вилка, великі колеса (28 '', 622 мм). Гума середньої тощиной з дрібним малюнком протектора (як правило полуслік). Комплектація: "Правильні" компоненти для дорожніх велосипедів підбираються підбираються за принципами надійності (грязезащити, зносостійкості) і комфорту. Мало враховуються такі характеристики як вага і можливість екстремальних навантажень. Сучасні Сітібайки з ідеалі "повинні" комплектуватися багатошвидкісними планетарними втулками з внутрішнім перемиканням передач (зазвичай від трьох до семи) і дінамовтулкамі. Класи використовуваного обладнання - Shimano Nexus і SRAM Specro. У "бюджетних" дорожніх велосипедів - дешеві одношвидкостні втулки. Встановлюваний тип гальма безпосередньо залежить від комплектації. Для систем single speed - як правило, ножні, coaster brake. На просунутих - гальмівні ручки V-brake. Практично завжди встановлені незнімні грязьові щитки на колесах, захист ланцюга, багажник. Рідше - підніжка, дзеркала заднього виду, корзина та ін. Електрообладнання, як правило, встановлюється в "найдорожчих" і в "найдешевших" комплектаціях.
Підвиди: Круїзери, власне Сітібайки
Резюме: При переміщенні на невеликі відстані створюється ілюзія комфорту за рахунок широкого м'якого сидіння і відсутності навантаження на руки. Внаслідок великого навантаження на спину і низької ефективності педалювання дорожній велосипед не призначений для переміщення на великі відстані. Завдяки конструктивним особливостям, які не потребують частого догляду, проте важкі і не призначені для екстремального катання. Дорожній велосипед (Сітібайки) ідеальний для поїзди до роботи і назад, для нетривалих велосипедних прогулянок.
Шосейний велосипед (road bike, road racing bike, гоночний велосипед).
Шосейний велосипед Сама назва шосейник відображає призначення даного типу велосипедів - їзда по шосе. Відповідно, тут треба говорити про переміщення по підготовленому покриттю (гладкий асфальт) з великою швидкістю. Тривала історія вдосконалення шосейного велосипеда і поліпшення дорожніх покриттів зумовили ..... шосейку - це Формула1 велосіпедостороенія. Всі світові лідери роблять шосейні велосипеди - це відмінна реклама бренду. Ми говоримо Trek - це ті велосипеди на яких виграють Tour de France і ця фраза зрозуміла всім - від новачків до професіоналів - значить шановний бренд, значить є інноваційні технології. Внаслідок практично повної відсутності розрахункових crash навантажень шосейний велосипед максимально аеродінамічен, полегшений і не призначений для їзди в екстремальних умовах і по дорогах з неякісним покриттям .. Відмінна риса шосейного або гоночного, як його називали раніше, велосипеда - загнутий спадний кермо, званий в народі " баранячими рогами ".
Посадка на шосейному велосипеді: Повна протилежність посадці на Сітібайки - тулуб розташоване практично горизонтально для зменшення опору вітрі і мінімізації навантаження на спину. Значне навантаження на руки дозволяє розвантажити спину і підвищити ефективність педалювання. Для зниження навантаження на руки - можливість опори на лікті. Новачкові така посадка здасться некомфортною, але, за рахунок перерозподілу навантаження на тулуб, досягається можливість багатогодинних безупинних переміщень і створюється максимальна ефективність педалювання. Вузьке жорстке сідло максимально пристосоване до переміщень на великі відстані. Завдяки низькій посадці різко знижена здатність до маневрування, але вона і не потрібна на шосе.
Конструктивні особливості шосейного велосипеда: Рама максимально полегшена, максимально висока. Матеріал рами безпосередньо залежить від цінової категорії і класу велосипеда: хороша хромомолібденовая сталь, алюмінієві або титанові сплави, композитні матеріали. Ще однією конструктивною особливістю рами є її максимальна жорсткість - для виключення втрат енергії при передачі зусиль велосипедиста при педалюванні. Вилка жорстка, обтічна, максимально полегшена, різних сплавів або композитна. Колеса майже завжди 28 '' (622 мм) з дуже вузькими шинами (18-28 мм). Майже на всіх сучасних шосейних велосипедах зараз встановлюються клінчерниє шини високого тиску, однотрубки вже стали рідкістю. Комплектація: обладнання Shimano Road всіх класів або Sram Road. Дві чи три провідних зірки і 8-10 / 6-9 ведених зірочок, підібраних з малим кроком від передачі до передачі: разом - 18-27 передач. Характерна особливість сучасних шосейних велосипедів - манетки, інтегровані з гальмівними важелями. Старі і недорогі велосипеди обладналися манеткамі, розташованими на рамі. Гальмівна система консольного типу (V-brake).
Резюме: Шоссейники - дуже моногамний клас велосипедів, всі вони вкрай схожі, так як ніша їх використання чітко визначена - їзда по підготовленому покриттю з максимальною швидкістю на максимальні відстані. На гладкому асфальті при однакових зусиллях на шосейному велосипеді можна тримати швидкість на 7-10 км / год вище, ніж на міському або гірському велосипеді. Однак, при зниженні якості дорожнього покриття шоссейники відразу втрачають всі свої переваги. На більшості шосейних велосипедів немає стандартних місць кріплення для крил і багажника, що також декілька звужує сферу їх застосування. Шосейні велосипеди - це велосипеди для спортсменів, які не шукають компромісу.
Гірський велосипед (MTB, mountain bike).
Гірський велосипед MTB mountain bike Гірський велосипед - мабуть, самий молодий і динамічно розвивається тип велосипеда, найбільш універсальний і включає найбільшу кількість підкласів. Спочатку, MTB був призначений для їзди по дорогах середнього та низького якостей, по бездоріжжю, по місцевості з сильно пересіченим рельєфом. Саме таке широке початкове позиціонування дало поштовх до розробки великої кількості модифікацій гірського велосипеда. Така вимога при проектуванні Горника, як пристосованість до різних екстремальних навантажень, зумовило високу крашеустойчівость всіх гірських велосипедів та популярність їх у широких верств велосипедистів. Величезний попит, надійність насамперед рами, універсальність застосування зумовили насиченість і динамічний розвиток цього сегмента велоринку, поява спеціалізованих моделей гірський велосипедів і безлічі видів Горника.
Посадка на гірському велосипеді: Через великої кількості типів гірського велосипеда, посадка дещо різниться, але до можна написати так - проміжна між шосейними велосипедом і Сітібайки. Є навантаження на руки, можливе переміщення нарузку на руки не встаючи з сідла, так само як в шосейників. За рахунок косою посадки - хороша керованість, хороший огляд, досить висока ефективність педалювання.
Конструктивні особливості Горника: Якщо розглядати найбільш поширений тип гірського велосипеда, то до його характерних рис можна віднести наступне: Міцна рама відносно невеликого розміру з великим дорожнім просвітом. Матеріал рами може коливатися від сталі до карбону. Практично будь-який гірський велосипед останніх років випуску, за винятком найдешевших, має амортизаційну вилку. Не рідкістю є і повнопідвісковими варіант. Винос керма довгий, а саме кермо прямий або з невеликим підйомом. Колеса 26 '' (559 мм), з міцними, зазвичай двостінними, ободами і потужними шинами з розвиненим протектором. Позашляхові покришки, втім, можуть бути замінені полуслік або навіть сликами, в тому числі і відносно вузькими. Комплектація: багатошвидкісні системи Shimano MTB, SRAM, інших виробників. Манетки розташовуються на кермі, так що перемикати передачі можна не відриваючи рук від нього. Гірські велосипеди мають від 21 до 27 передач, що забезпечують зміну передавального відношення в дуже широких межах. Їх вистачить і при швидкісному русі по шосе, і на крутому підйомі по важкій дорозі. Спеціальна конструкція переднього і заднього перемикачів, провідних і ведених зірочок і ланцюгів дозволяють надійно перемикати передачі в умовах сильного забруднення та високих навантажень. Гальмівна система гірського велосипеда може бути укомплектована механічними ободнимі гальмами консольного типу (V-brake) або дисковими гальмами, зустрічаються гідравлічні гальмівні системи, як V-brake, так і дискові.
Висновок: Гірський велосипед - один з найбільш універсальних типів велосипедів. На даний момент це і самий "модний" велосипед. Найкраще пристосований для руху поза асфальтових шосе, по пересіченій місцевості і бездоріжжю.
Проміжні типи велосипедів
Гібрид (Hybrid).
Всі перераховані вище велосипеди так сильно розрізняються, що знадобилося створити якісь проміжні варіанти, які дозволили б поєднати переваги різних типів велосипедів. Гібрид Hybrid
Один з таких велосипедів - гібридний велосипед . Традиційно під гібридом мається на увазі полегшений варіант гірського велосипеда краще пристосований для їзди по шосе.
Особливості конструкції полягають у більш легкій і високою, у порівнянні з гірським велосипедом, рамі, зазвичай виготовленій із сталевих або алюмінієвих труб. Геометрія краще пристосована для руху по шосе. Останнім часом з'явилася виразна тенденція ставити на такі велосипеди короткоходниє амортизаційні вилки, з ходом 40-60 мм. Зустрічаються моделі навіть з амортизаційною підвіскою заднього колеса, причому, сконструйованою так, що на велосипед можна сміливо встановлювати практично будь-які аксесуари. Нерідко, замість прямого керма, встановлюється "8-подібний" кермо. Винос регулюється по висоті. Гібрид Hybrid
Інша характерна відмінність гібрида від MTB - його колеса (28 '', 622 мм). Вони можуть бути зібрані на двостінних ободах і шинах середньої товщини з не дуже розвиненим протектором. Такі колеса краще котяться по шосе, але і не підведуть на лісовій дорозі. Сідло дуже часто встановлюється на амортизований підсідельний штир. Багато вузлів, такі як перемикачі швидкостей та гальмівна система, взяті від гірського велосипеда, хоча частина обладнання може бути з "комфортних" груп (Shimano Nexave, C900 ... C050).
Багажник, грязьові щитки, "роги" на кермі та інші аксесуари можуть як відсутніми, так і входити в заводську комплектацію велосипеда. У другому випадку, багато виробників називають такі велосипеди Трекінгові (trekking bike) і позиціонують, як проміжний варіант між гібридними і міськими велосипедами.
Головна перевага гібридного велосипеда - його універсальність: при незначному зниженні властивостей, властивих гірському велосипеду, гібрид має помітно кращі ходові якості на шосе. Напевно, це кращий вибір для тих, хто любить їздити скрізь, окрім повного бездоріжжя. До того ж, за пару останніх років вибір гібридних велосипедів в магазинах істотно збільшився.
Турінг (Touring, туристичний велосипед).
Турінг Touring туристичний велосипед Якщо гібрид - це крок до більш універсального велосипеда від гірського, то турінг є кроком до універсального велосипеда від шосейного. Цей велосипед призначений для тривалих подорожей у швидкому темпі, але з можливістю їзди як по шосе, так і, при необхідності, по дорогах середньої якості.
Загальна компоновка турінга близька до шосейного велосипеда, але рама зазвичай довше, що підвищує і плавність ходу, і розрахована на установку додаткового обладнання.
Турінг відрізняється від шосейного велосипеда міцнішими колесами з ширшою гумою. Інша відмінність - широкий діапазон перемикання передач: зазвичай касета і задній перемикач беруться від гірського велосипеда, а решта устаткування приводу від шосейного. Гальмівна система може запозичувати від гірського велосипеда або бути шосейною.
Можливість установки щитків і багажника робить такий велосипед відповідним для велопутешествій з вантажем. Велосипед краще пристосований до швидкого руху по шосе, порівняно з гібридом, але менша залежить від якості дороги, в порівнянні з шосейним велосипедом. Правда, зустріти такий велосипед нелегко: з крупних виробників велосипеди цього типу збирають тільки Trek і Cannondale, правда нерідко подібні велосипеди збираються самостійно.
Складаний велосипед (Folding bike).
складаний велосипед folding bike Складаний велосипед зручно зберігати в маленьких приміщеннях і перевозити на автомобілі або в метро. Придатний для неспішних прогулянок на відносно невеликі відстані, хоча на подібних велосипедах їздять навіть в кругосветки!
Іноді складні велосипеди бувають багатошвидкісними, що, втім, не дуже покращує їх ходові якості. Колеса, як правило, 20 "або 24".
Головний недолік всіх складних велосипедів - дуже велика вага рами і погана накатістость, обумовлена ??маленьким розміром коліс.
Трековий велосипед (Track bicycle).
Трековий велосипед Track bicycle
Спеціальний різновид гоночних велосипедів, призначена виключно для гонок на треку, не має ні механізму перемикання швидкостей, ні гальм. Колесо жорстко зв'язане ланцюгом з педалями, тому вільного ходу немає. Колеса, як правило, 27 '', хоча часто переднє і заднє мають різний діаметр. Кермо - "баранячі роги". Це найлегший тип велосипедів.
Велосипед для триала й фрістайлу (BMX).
BMX ТРІАЛ ендуро Велосипед для виконання різноманітних трюків і гонок на спеціальних майданчиках з штучними перешкодами. Може бути як чисто трюкових велосипедом з невеликими колесами (на фото ліворуч), так і "грунтовно переробленим" для тих же цілей гірським велосипедом (на фото праворуч).
Для першого характерні колеса 20 "з 48 спицями, пеги (спеціальні опори по торцях осей коліс), так званий гіророторний механізм, що дозволяє багаторазово обертати кермо в одному напрямку без перекручування гальмівних тросів, захист каретки.
Другі - MTB з дуже низькими посиленими рамами, колеса з потужним заднім ободом і широченною шиною (до 3 "). Зазвичай з жорсткою вилкою.
Дитячий велосипед (Kids bike).
Найрізноманітніші велосипеди невеликого розміру з 2, 3, 4 колесами. Бувають і багатошвидкісні "аналоги" гірських або шосейних велосипедів. Детальніше про дитячих велосипедах читайте в інших статтях.
Інші типи велосипедів.
тандем Крім перерахованих вище, існують і інші типи велосипедів. Наприклад, тандеми не є такою вже рідкістю за кордоном, але в нашій країні досить рідкісні.
Існують велосипеди не з традиційною вертикальною посадкою, а з горизонтальною на сидінні типу крісла. Цей тип велосипедів за кордоном називають recumbent bike. Фактично це щось середнє між велосипедом і веломобілем. Єдине, що дозволяє віднести його до велосипедів, це 2 колеса.
Дорожній велосипед (citybike, міський велосипед).
дорожній велосипед, Сітібайки, міський велосипед Дорожні велосипеди - самий "довгостроково існуючий" вид двоколісних засобів. За довгу історію їх існування конструктивно вони зазнали безліч змін. Дорожні велосипеди поєднують (або повинні поєднувати :)) в собі комфортність спокійної їзди, простоту в управлінні і конструкції. В останні роки виробники роблять акцент на виробництво дорожніх велосипедів для міста - Сітібайки. Треба відзначити, що Сітібайки широко поширені за кордоном - саме цей тип велосипедів воліють європейці, японці, китайці для щоденного подорожі на роботу. У Росії кількість міських велосипедів неухильно зростає, але темпи приросту несумірні з загальносвітовими. Можливо, це обумовлено станом наших доріг, можливо - Російським менталітетом (Росіяни віддають перевагу Гірські велосипеди ).
Посадка на міському велосипеді: Спина велосипедиста знаходиться майже вертикально, злегка нахилена вперед. Кермо на рівні живота. Навантаження на руки практично відсутня. Створюються гарні умови для огляду дороги та ефективності маневрування. Ефективність педалювання невисока за рахунок "неправильного" перерозподілу зусиль, Сітібайки не призначений для швидкої їзди і переміщень на значні відстані. Широке м'яке (часто підпружинене або амортизируемим штирем) сідло створює ілюзію додаткового комфорту, проте, навіть після малопродолжітельной поїздки починає натирати і "пріти"
Конструктивні особливості міського велосипеда: рама, як правило сталева в модифікаціях скошена і унісекс (пряма), жорстка вилка, великі колеса (28 '', 622 мм). Гума середньої тощиной з дрібним малюнком протектора (як правило полуслік). Комплектація: "Правильні" компоненти для дорожніх велосипедів підбираються підбираються за принципами надійності (грязезащити, зносостійкості) і комфорту. Мало враховуються такі характеристики як вага і можливість екстремальних навантажень. Сучасні Сітібайки з ідеалі "повинні" комплектуватися багатошвидкісними планетарними втулками з внутрішнім перемиканням передач (зазвичай від трьох до семи) і дінамовтулкамі. Класи використовуваного обладнання - Shimano Nexus і SRAM Specro. У "бюджетних" дорожніх велосипедів - дешеві одношвидкостні втулки. Встановлюваний тип гальма безпосередньо залежить від комплектації. Для систем single speed - як правило, ножні, coaster brake. На просунутих - гальмівні ручки V-brake. Практично завжди встановлені незнімні грязьові щитки на колесах, захист ланцюга, багажник. Рідше - підніжка, дзеркала заднього виду, корзина та ін. Електрообладнання, як правило, встановлюється в "найдорожчих" і в "найдешевших" комплектаціях.
Підвиди: Круїзери, власне Сітібайки
Резюме: При переміщенні на невеликі відстані створюється ілюзія комфорту за рахунок широкого м'якого сидіння і відсутності навантаження на руки. Внаслідок великого навантаження на спину і низької ефективності педалювання дорожній велосипед не призначений для переміщення на великі відстані. Завдяки конструктивним особливостям, які не потребують частого догляду, проте важкі і не призначені для екстремального катання. Дорожній велосипед (Сітібайки) ідеальний для поїзди до роботи і назад, для нетривалих велосипедних прогулянок.
Шосейний велосипед (road bike, road racing bike, гоночний велосипед).
Шосейний велосипед Сама назва шосейник відображає призначення даного типу велосипедів - їзда по шосе. Відповідно, тут треба говорити про переміщення по підготовленому покриттю (гладкий асфальт) з великою швидкістю. Тривала історія вдосконалення шосейного велосипеда і поліпшення дорожніх покриттів зумовили ..... шосейку - це Формула1 велосіпедостороенія. Всі світові лідери роблять шосейні велосипеди - це відмінна реклама бренду. Ми говоримо Trek - це ті велосипеди на яких виграють Tour de France і ця фраза зрозуміла всім - від новачків до професіоналів - значить шановний бренд, значить є інноваційні технології. Внаслідок практично повної відсутності розрахункових crash навантажень шосейний велосипед максимально аеродінамічен, полегшений і не призначений для їзди в екстремальних умовах і по дорогах з неякісним покриттям .. Відмінна риса шосейного або гоночного, як його називали раніше, велосипеда - загнутий спадний кермо, званий в народі " баранячими рогами ".
Посадка на шосейному велосипеді: Повна протилежність посадці на Сітібайки - тулуб розташоване практично горизонтально для зменшення опору вітрі і мінімізації навантаження на спину. Значне навантаження на руки дозволяє розвантажити спину і підвищити ефективність педалювання. Для зниження навантаження на руки - можливість опори на лікті. Новачкові така посадка здасться некомфортною, але, за рахунок перерозподілу навантаження на тулуб, досягається можливість багатогодинних безупинних переміщень і створюється максимальна ефективність педалювання. Вузьке жорстке сідло максимально пристосоване до переміщень на великі відстані. Завдяки низькій посадці різко знижена здатність до маневрування, але вона і не потрібна на шосе.
Конструктивні особливості шосейного велосипеда: Рама максимально полегшена, максимально висока. Матеріал рами безпосередньо залежить від цінової категорії і класу велосипеда: хороша хромомолібденовая сталь, алюмінієві або титанові сплави, композитні матеріали. Ще однією конструктивною особливістю рами є її максимальна жорсткість - для виключення втрат енергії при передачі зусиль велосипедиста при педалюванні. Вилка жорстка, обтічна, максимально полегшена, різних сплавів або композитна. Колеса майже завжди 28 '' (622 мм) з дуже вузькими шинами (18-28 мм). Майже на всіх сучасних шосейних велосипедах зараз встановлюються клінчерниє шини високого тиску, однотрубки вже стали рідкістю. Комплектація: обладнання Shimano Road всіх класів або Sram Road. Дві чи три провідних зірки і 8-10 / 6-9 ведених зірочок, підібраних з малим кроком від передачі до передачі: разом - 18-27 передач. Характерна особливість сучасних шосейних велосипедів - манетки, інтегровані з гальмівними важелями. Старі і недорогі велосипеди обладналися манеткамі, розташованими на рамі. Гальмівна система консольного типу (V-brake).
Резюме: Шоссейники - дуже моногамний клас велосипедів, всі вони вкрай схожі, так як ніша їх використання чітко визначена - їзда по підготовленому покриттю з максимальною швидкістю на максимальні відстані. На гладкому асфальті при однакових зусиллях на шосейному велосипеді можна тримати швидкість на 7-10 км / год вище, ніж на міському або гірському велосипеді. Однак, при зниженні якості дорожнього покриття шоссейники відразу втрачають всі свої переваги. На більшості шосейних велосипедів немає стандартних місць кріплення для крил і багажника, що також декілька звужує сферу їх застосування. Шосейні велосипеди - це велосипеди для спортсменів, які не шукають компромісу.
Гірський велосипед (MTB, mountain bike).
Гірський велосипед MTB mountain bike Гірський велосипед - мабуть, самий молодий і динамічно розвивається тип велосипеда, найбільш універсальний і включає найбільшу кількість підкласів. Спочатку, MTB був призначений для їзди по дорогах середнього та низького якостей, по бездоріжжю, по місцевості з сильно пересіченим рельєфом. Саме таке широке початкове позиціонування дало поштовх до розробки великої кількості модифікацій гірського велосипеда. Така вимога при проектуванні Горника, як пристосованість до різних екстремальних навантажень, зумовило високу крашеустойчівость всіх гірських велосипедів та популярність їх у широких верств велосипедистів. Величезний попит, надійність насамперед рами, універсальність застосування зумовили насиченість і динамічний розвиток цього сегмента велоринку, поява спеціалізованих моделей гірський велосипедів і безлічі видів Горника.
Посадка на гірському велосипеді: Через великої кількості типів гірського велосипеда, посадка дещо різниться, але до можна написати так - проміжна між шосейними велосипедом і Сітібайки. Є навантаження на руки, можливе переміщення нарузку на руки не встаючи з сідла, так само як в шосейників. За рахунок косою посадки - хороша керованість, хороший огляд, досить висока ефективність педалювання.
Конструктивні особливості Горника: Якщо розглядати найбільш поширений тип гірського велосипеда, то до його характерних рис можна віднести наступне: Міцна рама відносно невеликого розміру з великим дорожнім просвітом. Матеріал рами може коливатися від сталі до карбону. Практично будь-який гірський велосипед останніх років випуску, за винятком найдешевших, має амортизаційну вилку. Не рідкістю є і повнопідвісковими варіант. Винос керма довгий, а саме кермо прямий або з невеликим підйомом. Колеса 26 '' (559 мм), з міцними, зазвичай двостінними, ободами і потужними шинами з розвиненим протектором. Позашляхові покришки, втім, можуть бути замінені полуслік або навіть сликами, в тому числі і відносно вузькими. Комплектація: багатошвидкісні системи Shimano MTB, SRAM, інших виробників. Манетки розташовуються на кермі, так що перемикати передачі можна не відриваючи рук від нього. Гірські велосипеди мають від 21 до 27 передач, що забезпечують зміну передавального відношення в дуже широких межах. Їх вистачить і при швидкісному русі по шосе, і на крутому підйомі по важкій дорозі. Спеціальна конструкція переднього і заднього перемикачів, провідних і ведених зірочок і ланцюгів дозволяють надійно перемикати передачі в умовах сильного забруднення та високих навантажень. Гальмівна система гірського велосипеда може бути укомплектована механічними ободнимі гальмами консольного типу (V-brake) або дисковими гальмами, зустрічаються гідравлічні гальмівні системи, як V-brake, так і дискові.
Висновок: Гірський велосипед - один з найбільш універсальних типів велосипедів. На даний момент це і самий "модний" велосипед. Найкраще пристосований для руху поза асфальтових шосе, по пересіченій місцевості і бездоріжжю.
Проміжні типи велосипедів
Гібрид (Hybrid).
Всі перераховані вище велосипеди так сильно розрізняються, що знадобилося створити якісь проміжні варіанти, які дозволили б поєднати переваги різних типів велосипедів. Гібрид Hybrid
Один з таких велосипедів - гібридний велосипед . Традиційно під гібридом мається на увазі полегшений варіант гірського велосипеда краще пристосований для їзди по шосе.
Особливості конструкції полягають у більш легкій і високою, у порівнянні з гірським велосипедом, рамі, зазвичай виготовленій із сталевих або алюмінієвих труб. Геометрія краще пристосована для руху по шосе. Останнім часом з'явилася виразна тенденція ставити на такі велосипеди короткоходниє амортизаційні вилки, з ходом 40-60 мм. Зустрічаються моделі навіть з амортизаційною підвіскою заднього колеса, причому, сконструйованою так, що на велосипед можна сміливо встановлювати практично будь-які аксесуари. Нерідко, замість прямого керма, встановлюється "8-подібний" кермо. Винос регулюється по висоті. Гібрид Hybrid
Інша характерна відмінність гібрида від MTB - його колеса (28 '', 622 мм). Вони можуть бути зібрані на двостінних ободах і шинах середньої товщини з не дуже розвиненим протектором. Такі колеса краще котяться по шосе, але і не підведуть на лісовій дорозі. Сідло дуже часто встановлюється на амортизований підсідельний штир. Багато вузлів, такі як перемикачі швидкостей та гальмівна система, взяті від гірського велосипеда, хоча частина обладнання може бути з "комфортних" груп (Shimano Nexave, C900 ... C050).
Багажник, грязьові щитки, "роги" на кермі та інші аксесуари можуть як відсутніми, так і входити в заводську комплектацію велосипеда. У другому випадку, багато виробників називають такі велосипеди Трекінгові (trekking bike) і позиціонують, як проміжний варіант між гібридними і міськими велосипедами.
Головна перевага гібридного велосипеда - його універсальність: при незначному зниженні властивостей, властивих гірському велосипеду, гібрид має помітно кращі ходові якості на шосе. Напевно, це кращий вибір для тих, хто любить їздити скрізь, окрім повного бездоріжжя. До того ж, за пару останніх років вибір гібридних велосипедів в магазинах істотно збільшився.
Турінг (Touring, туристичний велосипед).
Турінг Touring туристичний велосипед Якщо гібрид - це крок до більш універсального велосипеда від гірського, то турінг є кроком до універсального велосипеда від шосейного. Цей велосипед призначений для тривалих подорожей у швидкому темпі, але з можливістю їзди як по шосе, так і, при необхідності, по дорогах середньої якості.
Загальна компоновка турінга близька до шосейного велосипеда, але рама зазвичай довше, що підвищує і плавність ходу, і розрахована на установку додаткового обладнання.
Турінг відрізняється від шосейного велосипеда міцнішими колесами з ширшою гумою. Інша відмінність - широкий діапазон перемикання передач: зазвичай касета і задній перемикач беруться від гірського велосипеда, а решта устаткування приводу від шосейного. Гальмівна система може запозичувати від гірського велосипеда або бути шосейною.
Можливість установки щитків і багажника робить такий велосипед відповідним для велопутешествій з вантажем. Велосипед краще пристосований до швидкого руху по шосе, порівняно з гібридом, але менша залежить від якості дороги, в порівнянні з шосейним велосипедом. Правда, зустріти такий велосипед нелегко: з крупних виробників велосипеди цього типу збирають тільки Trek і Cannondale, правда нерідко подібні велосипеди збираються самостійно.
Складаний велосипед (Folding bike).
складаний велосипед folding bike Складаний велосипед зручно зберігати в маленьких приміщеннях і перевозити на автомобілі або в метро. Придатний для неспішних прогулянок на відносно невеликі відстані, хоча на подібних велосипедах їздять навіть в кругосветки!
Іноді складні велосипеди бувають багатошвидкісними, що, втім, не дуже покращує їх ходові якості. Колеса, як правило, 20 "або 24".
Головний недолік всіх складних велосипедів - дуже велика вага рами і погана накатістость, обумовлена ??маленьким розміром коліс.
Трековий велосипед (Track bicycle).
Трековий велосипед Track bicycle
Спеціальний різновид гоночних велосипедів, призначена виключно для гонок на треку, не має ні механізму перемикання швидкостей, ні гальм. Колесо жорстко зв'язане ланцюгом з педалями, тому вільного ходу немає. Колеса, як правило, 27 '', хоча часто переднє і заднє мають різний діаметр. Кермо - "баранячі роги". Це найлегший тип велосипедів.
Велосипед для триала й фрістайлу (BMX).
BMX ТРІАЛ ендуро Велосипед для виконання різноманітних трюків і гонок на спеціальних майданчиках з штучними перешкодами. Може бути як чисто трюкових велосипедом з невеликими колесами (на фото ліворуч), так і "грунтовно переробленим" для тих же цілей гірським велосипедом (на фото праворуч).
Для першого характерні колеса 20 "з 48 спицями, пеги (спеціальні опори по торцях осей коліс), так званий гіророторний механізм, що дозволяє багаторазово обертати кермо в одному напрямку без перекручування гальмівних тросів, захист каретки.
Другі - MTB з дуже низькими посиленими рамами, колеса з потужним заднім ободом і широченною шиною (до 3 "). Зазвичай з жорсткою вилкою.
Дитячий велосипед (Kids bike).
Найрізноманітніші велосипеди невеликого розміру з 2, 3, 4 колесами. Бувають і багатошвидкісні "аналоги" гірських або шосейних велосипедів. Детальніше про дитячих велосипедах читайте в інших статтях.
Інші типи велосипедів.
тандем Крім перерахованих вище, існують і інші типи велосипедів. Наприклад, тандеми не є такою вже рідкістю за кордоном, але в нашій країні досить рідкісні.
Існують велосипеди не з традиційною вертикальною посадкою, а з горизонтальною на сидінні типу крісла. Цей тип велосипедів за кордоном називають recumbent bike. Фактично це щось середнє між велосипедом і веломобілем. Єдине, що дозволяє віднести його до велосипедів, це 2 колеса.
No comments:
Post a Comment