Якщо розглядати різні компонувальні схеми гірських велосипедів, то їх можна розділити на наступні типи: без амортизаторів в підвісці, з амортизаційної вилкою і з амортизаторами в обох підвісках коліс. Крім того, існують ще велосипеди з "полужесткой" задньою підвіскою.
Самий звичайний гірський велосипед без амортизаторів (Rigid).
Горный велосипед без амортизаторов Rigid
Зараз зустрічається в основному серед найбільш недорогих моделей початкового рівня. Зазвичай має сталеву або леговану хромомолібденової раму, так як алюмінієві рами занадто жорсткі, щоб використовуватися на велосипедах без амортизаційної вилки. Цілком застосуємо для поїздок по шосе і не дуже поганим грунтових дорогах. Останнім часом таких велосипедів стає все менше: наявність амортизаційної вилки на гірському велосипеді стає нормою. Але у цього класу велосипедів є не так мало шанувальників, яким не потрібні амортизатори, але які хочуть мати велосипед з широким набором передач.
Хардтейл Hardtail
Хардтейл (Hardtail) - гірський велосипед з амортизаційною вилкою і класичної рамою. На даний момент до цього типу належить найбільша частина гірських велосипедів. Рівень обладнання, що встановлюються на них, може варіюватися в широких межах, від початкового до професійного. Велосипеди можуть відрізнятися за призначенням: гоночні велосипеди для участі в змаганнях з крос-кантрі, і велосипеди "загального застосування" для їзди по дорогах не дуже високої якості. Перші зазвичай відрізняються більш легкої рамою без можливості кріплення крил, багажників та ін.
Софттейл Softtail
Софттейл (Softtail) - гірський велосипед з переднім амортизатором і рамою, що забезпечує деяку рухливість заднього колеса. Верхнє пір'я мають спеціальну геометрію (зверніть увагу на фото), що забезпечує невелику рухливість заднього колеса щодо рами. Іноді в розрив верхніх пір'я встановлюються короткоходниє амортизатори. Таке рішення дозволяє пом'якшити велосипед, але обійтися без коливань задньої підвіски при інтенсивному педалюванні. Оскільки дана технологія не дуже розвинена, цей тип велосипедів, існуючи декілька років, досі так і не став масовим.
Двохпідвісковий велосипед (Full-suspension) Вседорожный велосипед Trek - Гірський велосипед зі спеціальною конструкцією рами. Має амортизаційних-ву підвіску обох коліс. Існує досить широке коло різних двохпідвіскових велосипедів: легкі для участі в змаганнях з крос-кантрі і істотно більш важкі і міцні, з довгохідними двухкороннимі вилками і задніми підвісками для участі в паралельному узвозі, фрірайді або швидкісному спуску з гір. Практично всі двухпідвісні велосипеди мають два недоліки: істотний вагу і розкачку задньої підвіски при педалюванні. Рама складної конструкції і задня підвіска визначають високу вартість подібних велосипедів: вони можуть коштувати в півтора-два рази дорожче хардтейлов з аналогічним рівнем обладнання.
Вседорожные велосипеды ATB
Крім перерахованих вище варіантів, перед тим як купити велосипед , можна розглянути ще кілька. До класу гірських велосипедів з деякою натяжкою можна віднести і вседорожниє велосипеди (ATB), які мають з ними багато спільних рис. Вони спочатку створювалися для їзди по поганих дорогах. Головна відмінність - це більш утилітарні, ніж спортивні велосипеди: комплектуються щитками, багажниками і т. Д. На даний момент, до класу ATB можна віднести деякі дешеві гірські велосипеди або велосипеди спеціально розроблені для подорожей, такі, як Scott Nomad (на фото ліворуч) .
Крім того, зараз випускаються і гірські велосипеди, орієнтовані на їзду по місту, що володіють жорсткими вилками і вузькими сліковимі шинами. Прикладом можуть служити велосипеди Cannondale Bad Boy або Scott Street.
Від гірських відбулася і частина "комфортних" велосипедів: колеса 26 ", низька рама, що забезпечує високу посадку, амортизаційна вилка, амортизаційний підсідельний штир і широкий набір передач
Самий звичайний гірський велосипед без амортизаторів (Rigid).
Горный велосипед без амортизаторов Rigid
Зараз зустрічається в основному серед найбільш недорогих моделей початкового рівня. Зазвичай має сталеву або леговану хромомолібденової раму, так як алюмінієві рами занадто жорсткі, щоб використовуватися на велосипедах без амортизаційної вилки. Цілком застосуємо для поїздок по шосе і не дуже поганим грунтових дорогах. Останнім часом таких велосипедів стає все менше: наявність амортизаційної вилки на гірському велосипеді стає нормою. Але у цього класу велосипедів є не так мало шанувальників, яким не потрібні амортизатори, але які хочуть мати велосипед з широким набором передач.
Хардтейл Hardtail
Хардтейл (Hardtail) - гірський велосипед з амортизаційною вилкою і класичної рамою. На даний момент до цього типу належить найбільша частина гірських велосипедів. Рівень обладнання, що встановлюються на них, може варіюватися в широких межах, від початкового до професійного. Велосипеди можуть відрізнятися за призначенням: гоночні велосипеди для участі в змаганнях з крос-кантрі, і велосипеди "загального застосування" для їзди по дорогах не дуже високої якості. Перші зазвичай відрізняються більш легкої рамою без можливості кріплення крил, багажників та ін.
Софттейл Softtail
Софттейл (Softtail) - гірський велосипед з переднім амортизатором і рамою, що забезпечує деяку рухливість заднього колеса. Верхнє пір'я мають спеціальну геометрію (зверніть увагу на фото), що забезпечує невелику рухливість заднього колеса щодо рами. Іноді в розрив верхніх пір'я встановлюються короткоходниє амортизатори. Таке рішення дозволяє пом'якшити велосипед, але обійтися без коливань задньої підвіски при інтенсивному педалюванні. Оскільки дана технологія не дуже розвинена, цей тип велосипедів, існуючи декілька років, досі так і не став масовим.
Двохпідвісковий велосипед (Full-suspension) Вседорожный велосипед Trek - Гірський велосипед зі спеціальною конструкцією рами. Має амортизаційних-ву підвіску обох коліс. Існує досить широке коло різних двохпідвіскових велосипедів: легкі для участі в змаганнях з крос-кантрі і істотно більш важкі і міцні, з довгохідними двухкороннимі вилками і задніми підвісками для участі в паралельному узвозі, фрірайді або швидкісному спуску з гір. Практично всі двухпідвісні велосипеди мають два недоліки: істотний вагу і розкачку задньої підвіски при педалюванні. Рама складної конструкції і задня підвіска визначають високу вартість подібних велосипедів: вони можуть коштувати в півтора-два рази дорожче хардтейлов з аналогічним рівнем обладнання.
Вседорожные велосипеды ATB
Крім перерахованих вище варіантів, перед тим як купити велосипед , можна розглянути ще кілька. До класу гірських велосипедів з деякою натяжкою можна віднести і вседорожниє велосипеди (ATB), які мають з ними багато спільних рис. Вони спочатку створювалися для їзди по поганих дорогах. Головна відмінність - це більш утилітарні, ніж спортивні велосипеди: комплектуються щитками, багажниками і т. Д. На даний момент, до класу ATB можна віднести деякі дешеві гірські велосипеди або велосипеди спеціально розроблені для подорожей, такі, як Scott Nomad (на фото ліворуч) .
Крім того, зараз випускаються і гірські велосипеди, орієнтовані на їзду по місту, що володіють жорсткими вилками і вузькими сліковимі шинами. Прикладом можуть служити велосипеди Cannondale Bad Boy або Scott Street.
Від гірських відбулася і частина "комфортних" велосипедів: колеса 26 ", низька рама, що забезпечує високу посадку, амортизаційна вилка, амортизаційний підсідельний штир і широкий набір передач
No comments:
Post a Comment